«Силовые машины» и «Русатом Сервис» подписали договор на ремонт и поставку энергооборудования для шестого блока болгарской «АЭС Козлодуй». В соответствии с документом, российский концерн модернизирует ротор турбогенератора мощностью 1 ГВт, а также изготовит и поставит на станцию новый статор турбогенератора, включая комплекты запасных частей для статора и возбудителя турбогенератора.

Кроме того, «Силовые машины» окажут услуги по шеф-монтажу поставленного оборудования. Срок поставки на площадку «АЭС Козлодуй» – второй квартал 2014 года, срок окончания монтажных работ – третий квартал 2014 года. В результате будет продлен срок эксплуатации энергоблока, при этом новый статор будет обладать повышенной электрической мощностью в 1,1 ГВт.

В их обязанности будет входить координация работы органов власти, касаемых модернизирования экономики и жилищно-коммунального хозяйства города. Сами предприниматели готовы инициировать разработку проектов по энергосбережению на предприятиях, выступать экспертами и оказывать содействие.

Возглавил созданный комитет специалист в области энергоэффективности и экоустойчивости, предприниматель-практик Андрей Рогач, сообщает ИТАР-ТАСС Кубань.

В феврале специалистами ГЖИ обследовано 584 многоквартирных дома (МКД) на предмет оснащения общедомовыми приборами учета коммунальных ресурсов. Приборами учета горячего водоснабжения из них оказались оборудованы менее половины - 240 домов (41%). Оснащенность приборами учета холодного водоснабжения составила 51% (278 домов), отопления - 43% (252 дома) и электроэнергии - 81% (473 МКД).

По фактам отсутствия общедомовых приборов учета в МКД, управляющим компаниям, осуществляющим обслуживание домов, выданы предписания об устранении выявленных нарушений и возбуждены производства об административных правонарушениях.

Представленная к обсуждению стратегия развития электросетевого комплекса Российской Федерации (далее Стратегия), на наш взгляд, является неплохим аналитическим описанием структуры сетевого комплекса страны, а также проблем, стоящих перед ним, и путей их решения. Общая канва документа такова: ничего специально менять не надо, цели прошлой стратегии, принятой в 2006 году, в основном выполнены, хотя есть и проблемы. Для их решения нужно претворить в жизнь ряд концептуальных идей. Самые важные из них, являющиеся, по мнению авторов, одновременно целями и инструментами воплощения данной Стратегии, – дальнейшая консолидация электросетевого комплекса через создание единой управляющей компании для МРСК и ФСК и постепенное поглощение независимых территориальных сетевых организаций мегакорпорацией ОАО «Российские сети».

«У нас несколько причин для развития зеленой энергетики: климат, прогнозируемое повышение цен на невозобновляемые источники, экспорт зеленых технологий и создание новых рабочих мест», – пояснил российским журналистам Мартин Лидегаард, министр климата, энергетики и строительства Дании.

По его мнению, создание энергоэффективного общества невозможно без формирования эффективной энергосистемы. Экономический рост в Дании за последние 30 лет не привел к увеличению выбросов СО2, что является уникальным опытом. Объяснение кроется в использовании технологий когенерации и ставке на другие энергоэффективные решения. Ранее при выработке одной только электроэнергии КПД достигал 45%, сейчас с совмещением тепло- и электрогенерации этот показатель вырос до 90-95%.

"Благодаря ix35 на водородных топливных элементах Hyundai станет лидером в секторе автомобилей с нулевым уровнем вредных выбросов", заявил на торжественной церемонии заместитель председателя правления Hyundai Motor, Эок Джо Ким. "Новый ix35 Fuel Cell является наиболее экологически чистым транспортным средством в разрезе всего автопрома. Начало серийного производства машины доказывает, что технология водородных топливных элементов уже не мечта – в перспективе ею сможет воспользоваться практически любой автомобилист во время своих повседневных поездок".

Первый ix35 на топливных элементах войдет в партию из 17 авто, которые поступят в распоряжение клиентов Hyundai Motor из европейских городов: Копенгагена, Дания, и Сконе, Швеция. Муниципалитет Копенгагена нацелился на минимизацию углеродного следа к 2025 году. Поэтому чиновники решили купить 15 новых Hyundai ix35 для собственного пользования. О соглашении между европейцами и корейцами касательно покупки авто на топливных элементах было объявлено еще в сентябре 2012 года. Еще ix35 отправятся в Швецию. Hyundai надеется создать более 1000 серийных автомобилей на топливных элементах к 2015 году.

С появлением в коммунальных счетах графы «Общедомовые нужды» (ОДН) у собственников жилья увеличился размер квартплаты. Но власти и управляющие компании считают, что в этом во многом виноваты сами жители многоквартирных домов.

Действительно, главные задачи жизнеобеспечения многоквартирного дома сводятся к энергоэффективному снабжению жильцов теплом, водой, газом и светом, а также начисление обоснованной платы за поставляемые ресурсы.

Однако собственники квартир внедряют «революционные» методы энергосбережения, которые заключаются в воздействии на приборы учета потребляемых энергоресурсов (электросчетчики, газовые счетчики, водомеры) постоянным магнитным полем. Это представляет большую проблему для ТСЖ и добросовестных потребителей коммунальных услуг.

Эксперты в области альтернативной энергетики склоняются к тому, что наиболее вероятной заменой угля для выработки электроэнергии станут ветряные парки.

Так, по сообщению агентства Bloomberg Finance New Energy, в Австралии 1 МВт электроэнергии, полученной с помощью ветряков стоит максимум 113 австралийских долларов, в то время как себестоимость 1 МВт, выработанной при сжигании угля, достигает 176 долларов. Если не учитывать налоги на выбросы углекислого газа, то и в этом случае стоимость остается высокой — не ниже 126 долларов.

Продавцы электроэнергии могут рассчитывать лишь на рентабельность ветроэлектростанций, поскольку цены на электроэнергию, полученную с помощью солнечных батарей с 2008 по 2011 год упали на 75% по причине удешевления производства необходимого оборудования в КНР.

Промышленные предприятия во всем мире могут сэкономить миллиарды на счетах за электроэнергию, внедрив на двигателях использование приводов с регулируемой скоростью (VSD). В новом отчете Siemens Financial Services (лизинговая компания «Сименс Финанс») подсчитано, что российская промышленность может получить экономию энергозатрат в размере около 290 млрд рублей при полном внедрении приводов с регулируемой скоростью в последующие пять лет. Потенциальные сбережения меньше, чем в Китае (350 млрд рублей), но выше, чем в Индии (218 млрд рублей). В данном отчете SFS, определяющем потенциальное повышение энергоэффективности при внедрении VSD, подчеркивается всего лишь одна из нескольких инициатив в области энергосбережения, которая может привести к значительной экономии энергии в промышленном секторе.