Представленная к обсуждению стратегия развития электросетевого комплекса Российской Федерации (далее Стратегия), на наш взгляд, является неплохим аналитическим описанием структуры сетевого комплекса страны, а также проблем, стоящих перед ним, и путей их решения. Общая канва документа такова: ничего специально менять не надо, цели прошлой стратегии, принятой в 2006 году, в основном выполнены, хотя есть и проблемы. Для их решения нужно претворить в жизнь ряд концептуальных идей. Самые важные из них, являющиеся, по мнению авторов, одновременно целями и инструментами воплощения данной Стратегии, – дальнейшая консолидация электросетевого комплекса через создание единой управляющей компании для МРСК и ФСК и постепенное поглощение независимых территориальных сетевых организаций мегакорпорацией ОАО «Российские сети».

«У нас несколько причин для развития зеленой энергетики: климат, прогнозируемое повышение цен на невозобновляемые источники, экспорт зеленых технологий и создание новых рабочих мест», – пояснил российским журналистам Мартин Лидегаард, министр климата, энергетики и строительства Дании.

По его мнению, создание энергоэффективного общества невозможно без формирования эффективной энергосистемы. Экономический рост в Дании за последние 30 лет не привел к увеличению выбросов СО2, что является уникальным опытом. Объяснение кроется в использовании технологий когенерации и ставке на другие энергоэффективные решения. Ранее при выработке одной только электроэнергии КПД достигал 45%, сейчас с совмещением тепло- и электрогенерации этот показатель вырос до 90-95%.

"Благодаря ix35 на водородных топливных элементах Hyundai станет лидером в секторе автомобилей с нулевым уровнем вредных выбросов", заявил на торжественной церемонии заместитель председателя правления Hyundai Motor, Эок Джо Ким. "Новый ix35 Fuel Cell является наиболее экологически чистым транспортным средством в разрезе всего автопрома. Начало серийного производства машины доказывает, что технология водородных топливных элементов уже не мечта – в перспективе ею сможет воспользоваться практически любой автомобилист во время своих повседневных поездок".

Первый ix35 на топливных элементах войдет в партию из 17 авто, которые поступят в распоряжение клиентов Hyundai Motor из европейских городов: Копенгагена, Дания, и Сконе, Швеция. Муниципалитет Копенгагена нацелился на минимизацию углеродного следа к 2025 году. Поэтому чиновники решили купить 15 новых Hyundai ix35 для собственного пользования. О соглашении между европейцами и корейцами касательно покупки авто на топливных элементах было объявлено еще в сентябре 2012 года. Еще ix35 отправятся в Швецию. Hyundai надеется создать более 1000 серийных автомобилей на топливных элементах к 2015 году.