На заводе BMW в Лейпциге начинается производство I3, новой серии электромобилей BMW.

Для BMW начало производства серии i3 - старт в новую эпоху. Для Саксонии и города Лейпцига это будет значительный день, начало переориентирования на рынок будущего, сообщает Heise.

BMW сильно расширил завод Лейпцига для массового производства электромобилей. По собственным данным производителя, расширение завода стоило примерно 400 миллионов евро. Среди прочего, был создан собственный парк ветровой энергии для получения регенеративной энергии. На заводе будет создано 800 новых рабочих мест.

Новое исследование, проведенное аналитиками компании NPD Solarbuzz, показало, что общая мощность японских фотоэлектрических генерирующих мощностей преодолела рубеж в 10 ГВт. Азиатская страна стала пятой, достигшей знаковой отметки. Ранее этого добились Германия, Италия, Китай и США. Примечательно, два последних государства смогли довести общую мощность своих солнечных ферм до 10 ГВт всего лишь несколько месяцев назад, что лишь подчеркивает значимость достижения Японии.

Отметим, что Министерство экономики, торговли и промышленности (METI) азиатской страны запустило программу субсидирования установки фотоэлектрических систем на жилых строениях еще в 1994 году. Первоначально государство брало на себя 50% расходов на приобретение солнечных батарей. Эта инициатива оказалась крайне эффективной. До 2005 года Япония превосходила по совокупной мощности массивов солнечных батарей любую другую страну мира. Кроме того, спрос на подобную продукцию стимулировал развитие местных производителей солнечных панелей вроде Sharp, Sanyo и Kyocera, которые впоследствии стали доминирующей силой на мировом рынке гелиоэнергетики.

Норвежские корабельщики пришли к выводу, что корабли будущего вновь смогут подчинить себе власть ветра и обратить ее на благо судоходства. При этом, это фантастическое будущее флотов уже на так далеко от настоящего как может показаться. В Норвегии был разработан первый в мире корабль, способный использовать силу ветра без традиционных парусов.

«Парусники» будущего, по задумке норвежских инженеров, могут использовать особое строение корпуса корабля для движения по ветру. Предварительное компьютерное моделирование и расчёты показали, что теоритически, подобная идея может быть воплощена в жизнь. Если суда будущего смогут вновь использовать одну лишь энергию ветра для столь же быстрого движения, это станет серьезным шагом в развитии двигателей будущего.