Издание потратило несколько дней, чтобы выяснить, по чьей инициативе в парке появился чудо-фонарь. Дело в том, что о нем ничего не знают ни в «энергосберегающем» областном КП, ни в департаменте городского хозяйства, ни КП «Парки Одессы». В конце концов, нас направили куда надо – в коммунальное предприятие «Сервисный центр», обслуживающее водные объекты города. Директор последнего Сергей Болдырев рассказал, что автономная лампа – подарок некой коммерческой структуры под названием «Центр альтернативных, энергоэффективных и инновационных технологий»:

«Мы ее поставили, чтобы посмотреть и оценить, насколько это будет эффективно. В будущем надеемся провести переговоры и договориться о бесплатной установке таких фонарей вдоль прудов парка Победы. Есть также идея сделать иллюминацию, как на Приморском бульваре, — и тоже на ветряках. Нам внедрение таких технологий позволит экономить на электроэнергии – сейчас мы тратим в одном этом парке порядка 60-70 тысяч гривен в месяц на освещение, для предпринимателей – это прекрасная реклама их продукции, которая уже начинает пользоваться спросом», — сказал руководитель.

Немецкая компания Schaeffler превратила хэтчбек Ford Fiesta в заднеприводный электрокар Fiesta E-Wheel Drive, установив электромоторы в задние колеса автомобиля.

Хотя электрический хэтчбек не является официальным проектом Ford, в Schaeffler говорят, что автомобиль был «разработан в тесном сотрудничестве с подразделением исследований и перспективных разработок Ford в Европе». Американская компания помогла протестировать электрическую Fiesta в условиях холодного климата в Скандинавии, и убедилась в том, что эффективность работы хэтчбека сохранилась «практически на том же уровне», несмотря на возросшую массу колес.

Гринпис провел семинар «Экодом» в районной московской библиотеке. Участники узнали, как беречь природу и экономить электричество, а также увидели тепловизионный снимок здания Госдумы.